大家都知道，安全是沃尔沃的标签，但开车过程中使用手机显然不是一个安全的行为。全新沃尔沃xc60引入了最新车联网系统，这下，上车再也不用摆弄手机了……
近几年，车辆在智能化方面的发展十分迅速，一些品牌甚至已经拥有了第二代甚至第三代车机系统。反倒是一些老牌车企，在这方面的发展却略显保守，旗下产品迟迟没能搭载上一套合格的车联网系统，这也让它们在市场竞争中吃了不少亏。
车联网真的那么好用么？对于很多没有深入体验过的消费者来说，的确一套carplay或者什么手机映射系统就能解决大部分的为问题，但使用手机互联也有局限性，而且车辆上的功能，也无法通过手机的语音控制进行调整。
所以，一套出色的车联网功能对用车体验的提升确实是非常明显的。例如，如今大屏趋势越来越明显，车内的实体按键正在变得越来越少。越多功能被整合进大屏后，系统操作的复杂度就会增加不少，一些产品，甚至连使用率最高的空调都整合到了屏幕内，如果只是依靠手动操作的话，难度肯定是比原先实体按键难度要大的。
但语音系统就能很好的解决这个问题，想要调整空调时，驾驶员甚至双眼无需离开路面便能通过语音给空调系统下命令，其便捷度真的是谁用谁知道，这下无论功能在系统里被埋的有多深，只要语音系统足够出色，那操作基本上都没有任何难度。
还有就是使用手机互联在导航时，如果有电话进来导航便会中断，这很有可能会让我们错过路口。因此，如果车辆搭载的车机系统足够优秀的话，那这些问题都将会迎刃而解，甚至上车之后，我们的手机完全就可以踏踏实实的躺在兜里了。
沃尔沃之前尽管在车机系统上并不落后，咱在车联网时代，原先的那套系统在功能上就算不上丰富了，因此沃尔沃基于原生安卓平台开发出了一套全新的系统，而这套系统也被搭载在了最新款的xc60（以下简称xc60）身上。
新款xc60好不好？智能化也讲究安全
安全，是沃尔沃的一大标签，这一点不仅体现在车辆的驾驶方面，在车联网方面，沃尔沃也十分谨慎，为避免车辆遭到黑客的攻击，沃尔沃也在此方面下了不少的工夫。
这套系统在中国进行了专门的本土化升级与改良，系统内集成了高德地图、天猫精灵等众多核心应用，如果用户有华为账号的话，也可以直接使用华为账号登陆车机，相应的信息也会得到关联。
通过对沃尔沃xc60测试不难看出，这套系统无论是流畅度还是显示清晰度都非常不错，而智能表现更是已经超越了众多同级别豪华产品。未来这套系统也会在沃尔沃更多产品上得到普及。
这套语音系统在特定场景下能够支持免唤醒操作，并且系统能够自主对车厢内的对话进行判断，如果判断为车内人员相互交谈，则不会“插话”。而且通过几次试验来看，这套语音系统对语音指令的识别率非常高，这也大大降低了手动操作的成本，它终于能听懂我说的话了！
另外，与之前沃尔沃在主屏上有单独一页的车辆设置不同，全新的系统把车辆相关的设置放在了菜单之中，手动操作上的确没有之前那么便捷了、但对于大部分消费者来说，这里也没有太多经常能够用到的功能。
除此之外，在对新款沃尔沃xc60测评中发现，其车内就没有太多改变了，中控台整体造型仍旧延续了沃尔沃的传统简约风格，但做工用料仍旧非常出色，内饰整体十分有质感，另外，内饰在配色以及材质上依旧会针对运动版与豪华版进行区分。
作为中期改款车型，xc60在车内的改动只是顺应系统将多媒体进行了一定的升级，取消了原来的机械挡杆转而全系使用电子挡杆也为车内增加了一定的豪华感，除了这两项以外，新车也就是在头顶控制区升级了一些触摸按键而已。
新款xc60好不好？排气管全都不见了
作为中期改款车型，新款车型为了与老款在外观上进行区分，也将新车的前后保险杠进行了重新的设计，另外一些小细节上也进行了略微的提升。
简洁耐看的xc60即便是放到今天仍不会有任何过时的感觉，沃尔沃外观经典元素在新款车型上依旧能够体现，只是无论豪华版还是运动版，在排气上都使用了隐藏式的设计，看上去虽然整体性更强了，但总觉得少点什么。
19寸的轮圈使用了全新样式，豪华版所搭配的更显典雅，而运动版则更注重体现力量感，只是在运动版车型上，19寸的轮圈看上去饱满度要略微逊色一些。
新款xc60好不好？48v的加入简直太香了
其实很多车型在进行中期改款时，动力方面都不会有特别明显的提升，而xc60则是在原本的基础上，在动力系统中增加了48v轻混系统，但动力参数上与之前基本没有变化，2.0t发动机拥有250ps以及350n·m的数据表现，电机可额外提供14马力，变速箱方面则依旧使用了8速手自一体变速器。
如此一来，48v系统肯定是能够协助驾驶员来节约不少燃油，同时，它也能保障车上的空调可以在长时间“熄火”的状况下依旧为车内输送合适的温度。
就整体对沃尔沃xc60测试的动力系统感受而言，新款xc60依旧延续了之前不急不躁的风格，整套动力系统十分追求平顺性，因此即便驾驶员已经用尽油门，变速箱在换挡时也会显得非常轻柔。
如果调到运动模式呢？不好意思，新款车型取消了经济、标准、运动这类的驾驶模式选择，只单独留出了一个越野模式。尽管沃尔沃称系统会自动根据驾驶员对油门踏板的操作来进行自动调整，但我仍旧认为传统的驾驶模式切换还是具有实际意义的，毕竟你媳妇的驾驶风格跟你肯定不一样。
在新款xc60的身上，工程师针对一些路况下的滤震特性进行了一定的调整，使得整套底盘显得更有韧劲，驾乘舒适度与车身支撑性都非常不错。当然，如果您选择带有空气悬架的车型，4c自适应底盘将会为您带来另一种体验。
新款xc60好不好？独特的北欧魅力依旧
沃尔沃xc60此次升级后使得产品实力变得更加均衡。全新的车机系统终于让沃尔沃赶上了互联时代，原生安卓车机系统与华为、阿里、腾讯等合作，真正实现车机的高度智能化。而48v轻混系统的加入，则是在驾乘层面为我们带来了更豪华的体验。
除此之外，新车在设计上依旧化繁为简，将北欧简约的设计理念继续发扬光大，其产生的独特魅力依旧是沃尔沃xc60在面对同级别豪华suv时的一大杀手锏，不过，在引入轻混系统后，xc60的售价或许会有略微提升，不知道您是否能接受呢？整体看下来，您觉得新款xc60好不好呢？
